交通部:作废高速公路省界收费站将适时试点

来源:中国有能力跨越“中等收入陷阱” 发表时间:2019-01-16

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  2017年尾,天下收费公路里程为16.37万公里,占公路总里程477.35万公里的3.4%,比例较2016年下降了0.2个百分点;累计建设投资总额82343.9亿元,较上年尾净增添6486.4亿元,增加8.6%。随着里程数和投资总额的增添,债务余额也继续扩大,同比增8.8%到达52843.5亿元。通行费收支缺口为4026.5亿元,比上年淘汰116.8亿元,下降2.8%,为2010年来首降,但依然较大。这是最新公布的《2017年天下收费公路统计公报》透露的信息。

  今年的政府事情陈诉提出深化收费公路制度革新,降低过途经桥用度。对此,交通运输部公路局副局长孙永红在8月例行新闻公布会上透露,现在已经形成《收费公路治理条例》的修订方案,正在征求相关部委和地方政府的意见,进一步修改完善后,将公然征求社会意见,并配合相关部门加速推学习订历程,力争尽快出台实行。此外,还就其他降低过途经桥用度的措施形成了开端方案。

  今年5月份,国务院常务会提出进一步增强实体经济的物流成本措施,其中包罗推动作废高速公路省界收费站。“作废高速公路省界收费站会打破原来以省为单元的收费体制。这看似简朴,现实上涉及手艺攻关、设施建设、运营治理机制和制度的修订和重构,事情量很是大。”孙永红表现,交通部经由三个多月的集中调研和论证,现在部级层面开端形成了总体的事情方案和手艺方案。正在组织开展手艺测试和验证,而且同步研究作废省界收费站以后可能泛起的问题和响应的对策。下一步将选择条件成熟的地域,适时开展试点事情,在总结履历的基础上进一步优化相关方案,逐步天下推广。

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